|
La direction des travaux et son service d'urbanisme sont particulièrement engagés dans les nombreuses études visant au développement harmonieux d'une agglomération dont Lausanne (mais également Morges) sont les centres. Cela se traduit par des investissements non négligeables en termes de ressources humaines et financières. Les études en cours ou à venir représentent un effort financier évalué à 150'000 francs pour les années 2005 et 2006. L'Exécutif souhaite encore ménager une réserve de 50'000 francs, à même de financer des compléments d'études susceptibles d'être exigés par l'Etat. Enfin, il estime que ces efforts financiers devront être reconduits en 2007 et 2008: un investissement supplémentaire de 200'000 francs, qui porte à 400'000 francs le total du crédit que la Municipalité demande au Conseil communal.
A l'appui de sa requête, la Municipalité rappelle les nombreuses démarches dans lesquelles son administration est engagée. En toile de fond, des enjeux stratégiques, économiques, urbanistiques mais également environnementaux, qui dépassent le strict cadre communal pour s'étendre à l'agglomération de Lausanne-Morges – une communauté de 70 communes et 310'000 habitants, selon l'Office fédéral de la statistique. Les différentes communes composant cette mosaïque doivent coordonner leurs efforts. Car, dans les domaines des transports en commun ou de l'urbanisation, ce n'est que moyennant une planification concertée, orientée sur le long terme, que ces communes bénéficieront à l'avenir des appuis financiers de la Confédération.
Le préavis de la Municipalité présente les très nombreuses études dans lesquelles la Ville est partie prenante, à différents niveaux d'engagement. Les enjeux varient selon les secteurs. A l'ouest de Lausanne, c'est la densité du trafic (donc la hausse des nuisances), le risque de développement compromis par une urbanisation mal maîtrisée qui retiennent l'attention, en plus du dossier relatif à l'avenir du secteur de Malley. Au nord, il faut résoudre l'équation posée par un fort potentiel d'urbanisation, à valoriser de façon coordonnée entre des communes aux capacités de développe-ment diverses, tout en préservant la qualité des sites. A l'est enfin, la forte progression du trafic privé péjore de plus en plus les conditions de déplacement, mais également la qualité de vie; et, partant, l'attractivité de ces communes. Ici, l'enjeu des études réside dans la gestion intelligente du trafic privé, l'adaptation de la desserte routière ou l'amélioration des transports publics.
La direction des travaux
|
